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5月29日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內關注設備運行情況。

當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著隧道建設全面進入“穿海之旅”。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

新華社記者 黃宗治 攝

5月29日拍攝的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側施工現場。

當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著隧道建設全面進入“穿海之旅”。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

新華社記者 黃宗治 攝

5月29日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內操作箱涵吊機拼裝弧形構件。

當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著隧道建設全面進入“穿海之旅”。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

新華社記者 黃宗治 攝

5月29日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內操作箱涵吊機拼裝弧形構件。

當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著隧道建設全面進入“穿海之旅”。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

新華社記者 黃宗治 攝

5月29日，中鐵十四局施工人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內進行管片拼裝作業。

當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著隧道建設全面進入“穿海之旅”。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

新華社記者 黃宗治 攝

5月29日，中鐵十四局施工人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內進行管片拼裝作業。

當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著隧道建設全面進入“穿海之旅”。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

新華社記者 黃宗治 攝

5月29日，中鐵十四局技術人員通過甬舟鐵路金塘海底隧道智慧工程監控管理平臺進行遠程施工管理。

當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著隧道建設全面進入“穿海之旅”。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

新華社記者 黃宗治 攝

5月29日，中鐵十四局技術人員通過甬舟鐵路金塘海底隧道智慧工程監控管理平臺進行遠程施工管理。

當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著隧道建設全面進入“穿海之旅”。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

新華社記者 黃宗治 攝