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記者從中國(guó)鐵建大橋局獲悉，在數(shù)智化賦能工地安全管理領(lǐng)域，該局下屬六公司通過(guò)AI大模型、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)及AI巡查機(jī)器狗等前沿技術(shù)，構(gòu)建起覆蓋“人員—設(shè)備—環(huán)境”全要素的智能安全防控體系，相關(guān)成果已在津?yàn)H高鐵、天津空客二線等12個(gè)重大項(xiàng)目落地。
在津?yàn)H高速鐵路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，搭載多模態(tài)AI算法集群的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)正以5米/秒速度巡航，1小時(shí)內(nèi)即可完成11公里線路全覆蓋巡檢，效率較人工提升7倍。該系統(tǒng)融合BIM技術(shù)構(gòu)建三維防護(hù)網(wǎng)，可自動(dòng)識(shí)別施工違規(guī)行為并觸發(fā)侵限預(yù)警，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)進(jìn)度虛擬動(dòng)態(tài)展示與智能預(yù)警的一體化管理。
天津空客二線工地則迎來(lái)“智能安全員”——AI巡查機(jī)器狗。其通過(guò)視覺(jué)感知與AI識(shí)別技術(shù)，可在復(fù)雜地形中完成上下樓梯、斜坡作業(yè)等全地形巡檢，單次巡查耗時(shí)從人工3小時(shí)壓縮至1小時(shí)，減少80%人力投入的同時(shí)實(shí)現(xiàn)隱患無(wú)死角檢測(cè)。項(xiàng)目安全總監(jiān)馮博表示，該技術(shù)已實(shí)現(xiàn)從“人控”到“機(jī)控”的管理升級(jí)。
據(jù)了解，該公司正深度融合AI大模型技術(shù)，推動(dòng)工地安全管理向“預(yù)測(cè)預(yù)警—智能處置—閉環(huán)管理”進(jìn)化。當(dāng)前，舟山國(guó)際會(huì)展中心項(xiàng)目的智控系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)配電箱未閉鎖等隱患的秒級(jí)響應(yīng)，重大工程安全“韌性指數(shù)”持續(xù)提升。
（圖片由受訪單位提供）
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