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造型呆萌的無人配送車在行人、自行車之間穿梭，將快遞生鮮等產(chǎn)品送達(dá)不同站點；無人環(huán)衛(wèi)車沿著既定路線，在天亮前就將城市打掃得干干凈凈；24小時不間斷執(zhí)勤的無人巡邏車，依然在園區(qū)、地鐵站點、商業(yè)廣場等人口密集的重點場所執(zhí)行著防控任務(wù)，保障居民的安全……

這些場景，對于生活工作在北京亦莊的人，已經(jīng)是再熟悉不過的日常。6月19日，記者跟隨“活力中國調(diào)研行”北京市主題采訪團(tuán)走進(jìn)北京市高級別自動駕駛示范區(qū)（以下簡稱“示范區(qū)”），零距離感受到了“智慧的路”與“聰明的車”的巨大魅力，同時，也感受到了自動駕駛背后那股強(qiáng)大的“北京引力”。

在新石器無人車智慧物流工廠，一輛輛新石器無人配送車駛回共配中心，等待自動化分揀線為其裝載新一批快遞。

“在示范區(qū)所面向的自動駕駛落地場景中，一個重要的場景就是無人配送。”新石器慧通（北京）科技有限公司（以下簡稱“新石器”）聯(lián)合創(chuàng)始人兼總設(shè)計師楊哲向記者介紹，2021年5月，北京發(fā)出全國第一張無人配送車輛上路通知書，新石器就是拿到這張通知書的公司。

聰明的車、智慧的路、實時的云、可靠的網(wǎng)和精確的圖，是亦莊自動駕駛的“科技名片”。

在亦莊獲準(zhǔn)開展測試驗證與商業(yè)化探索的車輛，1/3以上來自新石器。

“目前，新石器所有在亦莊范圍內(nèi)測試運(yùn)營車輛，都有車主云一體化數(shù)據(jù)的合規(guī)接入。”楊哲介紹，與大多數(shù)自動駕駛科技公司不同的是，新石器的無人配送小車，還加入了車路云網(wǎng)圖的支持。

所有在亦莊運(yùn)營測試的自動駕駛車輛，都將接入示范區(qū)的車輛監(jiān)管平臺，所有的數(shù)據(jù)都會實時錄入。通過這個平臺，已經(jīng)形成了一套標(biāo)準(zhǔn)化的管理流程和數(shù)據(jù)閉環(huán)。

“對于企業(yè)來說，這大幅降低了管理成本。”楊哲說，這也是示范區(qū)“人氣旺”的一大原因。

無人化、商業(yè)化是自動駕駛“下半場”的關(guān)鍵節(jié)點，前者驗證技術(shù)成熟度，后者實現(xiàn)商業(yè)循環(huán)。但二者曾都面臨政策空白，為鼓勵產(chǎn)業(yè)發(fā)展，北京市依托示范區(qū)在亦莊設(shè)立全國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，相繼發(fā)布十余項具有代表性的管理政策，且大多是全國首創(chuàng)。

“全國首次”最具吸引力。一時間，這里成為自動駕駛的政策高地，越來越多的自動駕駛企業(yè)在示范區(qū)聚集。

2021年底，成長于廣州的自動駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行進(jìn)京，旨在盡快進(jìn)入無人化和商業(yè)化。兩年后，北京在全國首次實現(xiàn)整車無人的商業(yè)化試點，文遠(yuǎn)知行正是獲準(zhǔn)企業(yè)之一。

2023年底，輝羲智能總部落地北京亦莊。2024年10月17日，輝羲智能正式對外發(fā)布7納米制程、算力達(dá)500 TOPS的高階智能駕駛芯片——光至R1，創(chuàng)下行業(yè)最快自研推出7nm大算力車規(guī)高階智駕芯片的紀(jì)錄。此時，距離輝羲智能成立，僅僅過去了不到3年的時間。

……

記者從北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室（以下簡稱“自駕辦”）了解到，北京市建設(shè)的全球首個“車路云一體化”高級別自動駕駛示范區(qū)，示范效果全國領(lǐng)先。目前，已完成經(jīng)開區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)共600平方公里示范區(qū)建設(shè)，建成全市統(tǒng)一云控基礎(chǔ)平臺，支持部署各類自動駕駛車輛超800輛。

聚焦發(fā)揮科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用，北京市科委、中關(guān)村管委會以“揭榜掛帥”等方式推動車路云一體化、車規(guī)級芯片等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，成效顯著。自2022年至今，會同整車企業(yè)累計支持了28款芯片攻關(guān)，支持了國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心建成了一站式車規(guī)級芯片測試評價平臺，累計推動20余家芯片企業(yè)進(jìn)入整車供應(yīng)鏈。

小米汽車、理想等實現(xiàn)了L2級輔助駕駛功能的全系搭載，實現(xiàn)了端到端大模型應(yīng)用，在智能化水平上全國領(lǐng)先。地平線2024年在自主品牌輔助駕駛解決方案市場占有率位居第一。芯馳座艙SoC芯片X9比肩當(dāng)前國際主流座艙平臺。馭勢科技的輔助駕駛域控制器國產(chǎn)化率達(dá)84%，已在無人配送等多領(lǐng)域開展小批量應(yīng)用……

“下一步，我們將推廣‘揭榜掛帥’攻關(guān)模式，堅持以車路云一體化技術(shù)支撐與整車智能網(wǎng)聯(lián)化需求為牽引的協(xié)同發(fā)展路徑，加快完善自動駕駛生態(tài)體系，孵化和培育一批高成長性、具有核心競爭力的科技創(chuàng)新型企業(yè)，推動汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。”北京市科委、中關(guān)村管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

（企業(yè)供圖）