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國家統計局日前發布的最新數據顯示，1至5月份，規模以上工業企業實現利潤總額2.72萬億元，同比有所下降。同時，工業經濟轉型升級持續推進，裝備制造業效益保持較高水平。1至5月份，裝備制造業利潤同比增長7.2%，拉動全部規模以上工業利潤增長2.4個百分點，對規模以上工業利潤支撐作用突出，裝備制造業“壓艙石”作用凸顯。

主要行業利潤實現增長

國家統計局工業司統計師于衛寧介紹，受有效需求不足、工業品價格下降及短期因素波動等多重因素影響，1至5月份規模以上工業企業實現利潤總額同比下降1.1%。不過，具體到裝備制造業，8個行業中有7個行業利潤實現增長。

中國工程機械工業協會會長蘇子孟說，今年以來，工程機械行業積極應對國內外市場環境變化，全行業取得了一批科技創新成果，產業基礎高級化和產業鏈現代化水平繼續提高。

近日，在京哈高速K496-K497段路面施工現場，三一無人化機群高效精準地開展路面施工作業，機群作業精度達到“厘米級”。該機群作業50余天完成路面施工里程近90公里，較傳統施工效率提升20%，人工投入減少60%。“京哈高速實踐驗證了無人施工在復雜工況下的可靠性。”三一路機營銷公司總經理孫作為說。

在日前舉行的第十六屆夏季達沃斯論壇上，安徽安凱汽車股份有限公司帶來的N70Q客車穿梭于國家會展中心（天津）內外。先進靜音技術與前獨立懸架系統協同過濾震動噪音、精心調校的低阻尼減震……一系列前沿技術應用使得客車在平穩服務各國與會嘉賓的同時，展現了中國制造的強大實力。

“5月傳統基建進入施工淡季，設備更新周期也逐步進入退坡期，煤炭冶金鏈成本率保持高位。中下游產能利用率偏低，消費制造鏈成本壓力也較大。往后看，內需持續修復下，企業盈利回升的長期趨勢不變。”申萬宏源證券首席經濟學家趙偉認為。

“上天入海”發展質量更高

在裝備制造業總體穩健的同時，“上天入海”等新興領域也展現出“進”的活力。

在近日舉辦的第55屆巴黎國際航空航天展覽會上，中國商用飛機有限責任公司展出了C909、C919和C929基本型飛機模型，以及相關衍生型飛機模型，受到廣泛關注。截至目前，中國商飛公司已累計交付20架C919飛機和165架C909飛機。今年以來，C909飛機新增老撾航空、越南越捷航空兩家客戶并投入商業運營。至此，包括印尼翎亞航空在內的三家東南亞航司累計使用C909飛機開通15條航線，通航18座城市。

不久前，潤邦股份生產的三臺移動式港口起重機（MHC）成功交付拉美客戶。這意味著，該公司在集裝箱港口起重機、移動式港口起重機、散料裝卸及輸送裝備等產品的智能化、自動化科技研發和應用獲得了更多海外客戶認可。“公司正加大力度拓展高端裝備業務相關市場，有多個海工及特種運輸船舶熱點項目在跟蹤和洽談，目前訂單獲取情況良好。公司有信心保持2025年各項業務穩健增長。”江蘇潤邦重工股份有限公司獨立董事于延國說。

于衛寧說，1至5月份，我國航天、航空、航海等“三航”產業快速發展，帶動鐵路船舶航空航天行業利潤同比增長56%。在海洋經濟大力發展背景下，船舶及相關裝置制造行業利潤增長85%。

激發中小企業創新活力

推動裝備制造業高質量發展，需要廣大中小企業不斷釋放創新活力。

工業和信息化部部長李樂成在日前舉行的第二十屆中國國際中小企業博覽會上表示，中國中小企業正呈現“量質齊升”的發展態勢。2024年末，中小企業數量超6000萬戶，規模以上工業中小企業營業收入達81萬億元。截至目前，中國累計培育科技和創新型中小企業超60萬家，專精特新中小企業超14萬家，專精特新“小巨人”企業1.46萬家。

激發中小工業企業的創新活力，數字化與智能化改造是重點。“我們針對中小企業面臨的人工智能技術部署成本高、場景適配難、人才供給不足等痛點難點問題，引導數字化轉型試點城市因地制宜出臺支持政策，取得了一定成效。”工信部中小企業局副局長商超說，未來還應加強人工智能領域專精特新中小企業培育、加快人工智能技術在中小企業中的應用推廣。

“對中小企業產業集群而言，國際合作是從低成本競爭轉向價值鏈攀升的關鍵路徑。”工信部國際合作司副司長張曉雷說，要通過“走出去”和“引進來”的雙向互動，彌補中小企業自身短板，在全球產業鏈中占據更有利位置，從而降低單個企業出海風險、實現抱團共贏。

于衛寧表示，下階段要實施好更加積極有為的宏觀政策，著力做強國內大循環，強化創新驅動，扎實推進工業高質量發展，為工業企業效益恢復打下穩固基礎。