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“以前在礦區開車風里來雨里去的，現在坐在辦公室就把活干了。”在呼倫貝爾某礦區調度中心，調度員老張手握遠程駕駛艙內的方向盤，面前的多塊屏幕跳動著5公里外的礦區實況。這位與礦卡打了十多年交道的老司機，如今成功轉型——通過遠程駕駛，“遙控”多輛礦卡精準作業。

老張用的遠程駕駛艙，由廈門火炬高新區企業世光科技研發。作為遠程駕駛行業的新銳企業，世光科技的解決方案已廣泛應用于巴士、礦卡、挖掘機、機場行李牽引車等多個場景，遠程駕駛系統遠銷海內外。今年4月，世光科技中標“四川（成都）車聯網先導區-自動駕駛車隊遠遙場景建設項目”，進軍網約車市場。

自主研發 信號傳輸低延時

在世光科技，研發人員正忙著調試一臺遠程駕駛艙。從外觀上看，遠程駕駛艙類似商場里的VR體驗設備，外型酷炫且充滿未來感。

駕駛艙內，方向盤、剎車、油門等一應俱全。四塊大屏幕，則如同前擋風玻璃和后視鏡——透過它，遠程車輛的道路狀況、交通情況以及突發障礙物等信息盡在掌握。遠程駕駛員可根據具體情況，控制車輛的油門、剎車和轉向。

“遠程駕駛的核心在于多媒體數據的低延時傳輸技術，使遠程駕駛艙能夠實時接收并處理來自車輛周圍環境的信息。”世光科技創始人鄒潔嘉說，他們在車輛上安裝了多路攝像頭、雷達、傳感器、通信模塊等，并借助自研的低延時傳輸技術，實現車輛和遠程駕駛員之間的信號傳輸與人機交互。

令鄒潔嘉自豪的是，世光科技的低延時傳輸技術，能夠在僅有4G網絡的環境下實現信號的流暢傳輸，在業內處于領先地位。“此前，經過測試，我們在廈門就可以控制遠在4000公里外的烏魯木齊的機場行李牽引車。”

遠程駕駛 助力解決多行業痛點

目前，遠程駕駛多應用于礦卡、挖掘機、港口集卡等工程車輛與設備。“特別是在礦山，環境復雜艱苦，遠程駕駛通過‘人車分離’，可以把駕駛員從惡劣的環境中解放出來。”鄒潔嘉說，遠程駕駛技術的應用有助于降低安全風險，保障人員健康，提升運輸效率。

“此外，隨著工作環境的改善，將有越來越多的年輕人愿意投身于礦卡、挖掘機、港口集卡的遠程駕駛，有助于解決駕駛員招工難的問題。”鄒潔嘉表示，借由遠程駕駛技術，有經驗的傳統車輛駕駛員也可順利轉型為遠程駕駛員，擁有更加舒適的工作環境。

無人駕駛網約車也是遠程駕駛的高頻應用場景——在車輛遇到突發情況時，遠程安全員將接管車輛，避免風險。根據我國《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》，從事出租汽車客運的完全自動駕駛汽車，遠程安全員人車比不得低于1∶3。

鄒潔嘉透露，世光科技將繼續推進技術迭代升級，圍繞無人駕駛網約車、景區觀光車、商業配送車等多個場景的車型做拓展。